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世界最大跨度铁路混凝土斜拉桥瓯江特大桥合龙、我国单箱梁体最宽矮塔斜拉桥衡阳东洲湘 ...

来自: 桥梁杂志 收藏 分享 邀请


世界最大跨度铁路混凝土斜拉桥合龙

1月28日,浙江乐清湾港区铁路全线控制性节点工程——瓯江特大桥顺利合龙。瓯江特大桥主桥全桥长约1194米,主跨300米,为世界最大跨度铁路混凝土斜拉桥、国内首座大跨度铁路双塔混凝土斜拉桥。建成通车后,将与乐清湾港区实现水铁联运,进一步发挥温州港口资源总体布局优势。

由于诸多技术难题,混凝土斜拉桥在铁路桥梁上应用较少。随着瓯江特大桥合龙,我国已将世界同类桥主跨纪录刷新定格于300米。

该项目总工程师赖世广介绍:“大桥在国内首次采用了双塔混凝土斜拉桥和鱼腹式混凝土箱形主梁的结构设计,解决了高窄桥面铁路桥在结构受力、外观造型和气动外形等方面的设计难题?!?/p>

工程实施中相继攻克了混凝土斜拉桥应用于大跨度铁路斜拉桥的诸多技术难题,将铁路斜拉桥的跨度大幅度提升,改变了混凝土斜拉桥只能应用于中小跨度(≤150m)铁路桥梁的技术现状,实现了铁路斜拉桥的重大突破。


据悉,此前世界已建成的最大跨同类桥梁为日本新干线第二千曲川桥,主跨为133.9米。



我国单箱梁体最宽矮塔斜拉桥合龙

采用悬臂浇筑法施工的我国单箱梁体最宽矮塔斜拉桥——湖南衡阳东洲湘江大桥,于1月27日顺利合龙。据了解,该桥总投资4.5亿元人民币,为单索面双排索三塔四跨矮塔斜拉桥,主桥长974米、跨度达210米,主梁幅宽达38.5米。该桥的斜拉索全部采用2000兆帕高强度单丝涂覆钢绞线,是我国首次尝试使用高强度钢绞线作为斜拉索。

随着大桥主梁不断延伸,箱梁受重力影响会逐渐下弯,若不及时调整将严重影响两端梁体的精准汇合。为此,项目部在每根斜拉索中都埋设两个光纤光栅传感器,技术人员利用该传感器监测到的数据,完成钢绞线的张拉施工,实现大桥高精度合龙。

据悉,这也是我国首次大量使用智能光纤光栅传感器并连接组网进行实时监控,数据比传统监控数据更为精准。大桥投入使用后,该传感器仍可用来实时监测桥梁的运行状态。

此外,该大桥项目部创造性提出的“水下岩质河床双层钢护筒钻孔灌注桩施工关键技术”,解决了所挖出泥浆的水下污染问题。



杨泗港大桥将于今年通车

1月28日,武汉杨泗港大桥桥面建设工地电焊火花四射。去年12月29日,随着大桥主跨钢梁正式合龙,大桥建设已进入最后冲刺阶段。

杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥,西接汉阳国博立交,东连武昌八坦立交,主跨1700米,一跨过江,上层为城市快速路,下层为城市主干道,均为双向6车道,两侧设非机动车道及人行观光道。

大桥项目负责人介绍,杨泗港长江大桥是第七届世界军运会保障线路之一,将于今年10月前建成通车。届时,它将成为世界上跨度最大的双层公路悬索桥。



大梁山隧道历时3年贯通

未来大同至北京100分钟

昨日,大张高铁建设再迎新进展,连接山西与河北的大张高铁重点控制性工程——天镇大梁山隧道山西段工程历时3年现已贯通。

大梁山隧道工程总长度13.395公里,西起天镇县逯家湾镇夏家沟村,东至河北省怀安县渡口堡乡耙齿沟村,采用单洞双线设计。其中,山西段隧道长7.68公里。

大梁山地质构造及水质条件复杂,围岩稳定性差,变化频繁,正洞洞身穿越8处断层带和破碎带,施工难度大,安全风险高,再加上施工工期紧,给施工造成了严峻挑战。入场以来,500多名建设者在现代化隧道技术和手段的支持下,不断克服困难,积极创造条件,顺利实现大梁山隧道山西段全部贯通。

大同至张家口高速铁路是贯通京、津、冀、晋、陕的重要客运通道。作为大张高铁工程中一个重要的标志性节点,该隧道的贯通为确保今年年底大张高铁如期通车创造了先决条件。

大张高铁通车后,从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟,而大同至北京的通行时间也将从6个小时缩短至100分钟。



川南城际铁路赛峨山隧道顺利贯通

近日,川南城际铁路赛峨山隧道实现顺利贯通。川南城际铁路是连接川南内江、自贡、泸州、宜宾四个城市的高速铁路客运专线,分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段,全长220.65公里。其中内自泸段正线长度130.96公里,速度目标值每小时250公里;自宜段全长82.4公里,设计时速350公里。

据了解,赛峨山隧道全长466米,暗洞长430米,隧道最大埋深52米。受红线交地及地势影响,隧道仅能从进口单向掘进。为保证赛峨山隧道顺利通车,自2017年8月18日开工以来,隧道工区施工人员披星戴月、苦干实干,终于安全、保质保量完成了隧道的开挖。

川南城际铁路内江段项目全长27.807公里,自内江北站引出,途经内江高新区、东兴区、内江经开区、市中区,沿永安、凌家方向进入自贡。作为川南城市群核心区域的一条快速通道,川南城际铁路建成后,将形成川南半小时交通圈,至成渝两地1小时交通圈,至成渝其他次级枢纽城市2~3小时交通圈,推动沿线城市一体化发展。



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